EPDM (إيثيلين بروبيلين ديين مونومر) هو مطاط صناعي مصنوع من الإيثيلين والبروبيلين وكمية صغيرة من مونومر ديين يتيح الفلكنة بالكبريت. ونظراً لأن العمود الفقري البوليمري له مشبع بالكامل، فإن EPDM لا يحتوي على الروابط المزدوجة بين الكربون والكربون التي تجعل كثيراً من المطاط الآخر عرضة للتلف بفعل الأكسجين والأوزون والأشعة فوق البنفسجية.
الخصائص الرئيسية
يمنح العمود الفقري المشبع مادة EPDM مقاومة استثنائية للعوامل الجوية والأوزون والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، ولهذا يؤدي أداءً جيداً في الأجزاء التي تبقى في الهواء الطلق أو تتعرض لضوء الشمس والظروف الجوية لسنوات.
يتمتع EPDM أيضاً بمقاومة جيدة للماء الساخن والبخار والعديد من السوائل القطبية مثل سائل الفرامل والأحماض أو القلويات المخففة، ويحافظ على مرونته عبر نطاق واسع من درجات الحرارة.
قيده الرئيسي هو ضعف مقاومته للزيوت المعدنية والوقود ومعظم مواد التشحيم الهيدروكربونية، والتي تميل إلى جعل EPDM ينتفخ ويفقد خصائصه الميكانيكية بمرور الوقت.
التطبيقات النموذجية
يُعد EPDM خياراً شائعاً في عوازل ومانعات تسرب السيارات، وحشيات أنظمة التكييف، وأغشية الأسطح، والمكونات الخارجية مثل المنافيخ المطاطية وحلقات التمدد وأغطية الحماية على الآلات التي تعمل في الخارج أو في بيئات رطبة ومتربة.
في الأنظمة الهيدروليكية والهوائية، غالباً ما تُحدَّد منافيخ EPDM تحديداً لمقاومتها لتشقق الأوزون والعوامل الجوية، بشرط أن تكون السوائل المحيطة متوافقة (أي ليست قائمة على الزيت أو الوقود).
أمور يجب تأكيدها قبل التحديد
تختلف قيم الصلابة ومقاومة الشد والاستطالة ومجموعة الانضغاط الدقيقة حسب تركيبة الخلطة ونظام المعالجة، لذا يجب دائماً استخدام نشرات البيانات الخاصة بالإنتاج للقرارات الهندسية بدلاً من النطاقات المرجعية العامة.
إذا كان التطبيق يتضمن ملامسة الزيوت أو الوقود أو الشحوم الهيدروكربونية، فإن مرونة أخرى (مثل NBR أو FKM) عادة ما تكون خياراً أفضل من EPDM.